宏茂桥地铁隧道工程遇阻 道路改道18个月 LTA公布方案

据亚洲新闻台（CNA）2026年10月16日报道，宏茂桥地铁隧道工程在施工中遇到意外地下障碍，导致隧道掘进作业全部暂停。陆路交通管理局（LTA）宣布，宏茂桥3道部分路段将实施长达18个月的临时交通改道，以便开展额外修复工作。这一决定直接影响 AMK Hub 周边的交通流线，驾车者与居民需提前规划出行路线。

地下障碍迫使隧道掘进机停机

根据 CNA 援引 LTA 的声明，原计划沿宏茂桥3道推进的跨岛线（Cross Island Line）隧道工程，在盾构机掘进约15米深的地层时触碰到了未预见的地下障碍物，随后紧急停机。陆路交通管理局在10月16日通告中表示，障碍物位于 AMK Hub 东南侧，体积和材质尚待进一步勘探确认。一名不愿具名的工程师向《海峡时报》证实，此类障碍通常为花岗岩漂砾或废弃建筑桩基，必须先进行精准探测与清除，否则盾构机刀盘可能损坏，甚至引发地层沉降。

LTA 发言人称：“我们正在部署地面穿透雷达和取样钻机，以圈定障碍范围并制定清除方案。在盾构机恢复推进之前，必须确保地层安全稳定。” 这是跨岛线宏茂桥段首次公开确认的掘进中断事故，具体停工时间从10月12日监测到异常推进阻力算起，已持续数日。

18个月交通改道细节一览

为配合障碍清除与隧道支护补强工作，LTA 公布了临时交通改道方案。受影响的宏茂桥3道西行路段长度约400米，从宏茂桥6道交叉口延伸至宏茂桥大牌301附近。改道期间，原有单向三车道缩减为两车道，并新增一条临时辅道，限速从每小时60公里调低至40公里。沿线巴士站将临时迁移约80米，行人过街天桥保持开放，但部分无障碍坡道可能分阶段关闭。

根据陆路交通管理局的时间表，改道措施预计于2026年11月1日凌晨正式实施，届时会有交通警察到场指挥。

跨岛线：新加坡第四条地铁线的关键节点

跨岛线是新加坡第四条地铁干线，全长超过29公里，共设12个车站，连接裕廊湖区、榜鹅、樟宜东等区域。宏茂桥站为该线的一个重要换乘点，未来将与南北线宏茂桥站相连。此次受阻的隧道段属于跨岛线一期工程，按照原有规划，一期项目应于2030年投入运营。

工程界人士指出，宏茂桥靠近成熟组屋区和商业中心，地下管线密集，地质条件复杂，施工风险本就偏高。《海峡时报》报道，受影响区段周边有多个地下停车场和综合管道，LTA 需要协调各公用事业公司，确保改道和修复期间不伤及其他基础设施。

对驾车者和居民的短期影响

改道消息公布后，宏茂桥居民和经常使用该路段的驾车者反应强烈。社交媒体上已有不少抱怨，认为绕行将增加通勤时间。一名住在宏茂桥10道的居民陈先生向《联合早报》表示：“每天上下班都会经过这里，现在要绕路，原本十分钟的路程恐怕要多花五六分钟。” 另一位车主则担心高峰时段拥堵加剧。

LTA 回应称，将在早晚高峰增派交通疏导员，并利用电子告示牌实时更新路况。附近商场 AMK Hub 的货物配送时间将被限制在非高峰时段，以减少大型车辆进入临时辅道的频率。公共交通方面，SBS Transit 表示会增加相关巴士班次，以应对可能增加的客流。

工程时间表与后续恢复工作

据 CNA 与《海峡时报》交叉核实，额外恢复工作包括障碍物识别与清除、隧道管片补强、盾构机刀头检修以及地层注浆加固。整个过程分为三个阶段：第一阶段为前两个月，完成障碍圈定与移除；第二阶段为第三至第九个月，恢复掘进并二次衬砌；第三阶段为最后阶段，进行设备调试与安全监测。

尽管 LTA 未披露额外费用，但消息人士估计此次意外可能使该段工程成本增加约1200万新元。官方尚未证实这一数字，也未调整2030年全线通车的目标。不过，施工方已向承包商发出通报，要求全面复核沿线地质勘探报告，避免类似情况再次发生。

常见问题

Q1: 宏茂桥地铁隧道工程为何暂停？

A1: 根据陆路交通管理局和亚洲新闻台的报道，隧道挖掘机在宏茂桥3道地下约15米深处遇到未预料到的坚硬障碍物，导致刀盘推进受阻。为保证施工安全和地面建筑稳定，LTA决定立即暂停掘进，并展开额外恢复工作，包括障碍清除、刀头检修和地层加固。

Q2: 宏茂桥3道的道路改道会持续多久？

A2: 官方公告显示，临时交通改道从2026年11月1日起实施，为期约18个月，预计至2028年4月结束。具体解除日期将根据障碍清除进度和隧道修复情况调整，LTA建议驾车者关注电子告示牌和路况广播。

宏茂桥地铁隧道工程是跨岛线全线的关键节点。这次意外障碍提醒人们，地下施工仍充满不确定性。随着勘探和修复工作推进，LTA 能否守住2030年通车目标，仍需密切关注。